マツダは平均年収711万円！同業他社比較・役職別給与・働き方も徹底解説

マツダ株式会社は、広島県に本社を置く国内トップクラスの自動車メーカーです。

「Zoom-Zoom」をキャッチフレーズに、独自の技術と走る歓びを追求したクルマづくりで知られています。

世界・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した「ロードスター」など、根強いファンを持つブランドを展開しています。

本記事では、マツダの平均年収や年代別・役職別の年収や、中途採用の難易度についても解説します。

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マツダの平均年収は711万円｜同業他社との比較

マツダの平均年収について、有価証券報告書のデータを基に詳しく見ていきます。

同業他社との比較も行い、マツダの年収水準がどのレベルにあるのかを確認していきましょう。

マツダと他社の年収を比較

マツダの平均年収を同業他社と比較すると、国内自動車メーカーの中では控えめな水準に位置しています。

企業名	平均年収	平均年齢	平均勤続年数	データソース
マツダ	711万円	42.5歳	17.7年	有価証券報告書
トヨタ自動車	1,006万円	40.5歳	15.1年	有価証券報告書
本田技研工業	933万円	43.9歳	21.0年	有価証券報告書
日産自動車	857万円	40.9歳	14.9年	有価証券報告書
スズキ	828万円	41.5歳	18.5年	有価証券報告書

トヨタや日産などの国内大手と比較すると、マツダの平均年収はやや低めですが、これは企業規模や生産台数の違いが影響していると考えられます。

しかし、全産業の平均年収と比較すると、マツダの年収水準は十分に高い部類に入るでしょう。

マツダは独自のブランド価値を持ち、技術力にも定評があるため、安定した給与体系が整っています。

マツダにおける給与体系｜年代別・役職別の年収は？

マツダの給与体系について、年代別・役職別に詳しく見ていきます。

残業代や賞与、各種手当についても解説しますので、マツダへの転職を検討している方は参考にしてください。

役職別の年収

マツダでは、役職に応じて年収が大きく変わる給与体系が採用されています。

一般社員から管理職、さらに部長クラスまで昇進すると、年収は段階的に上昇していきます。

技能系社員（高卒入社）と間接社員（大卒入社）では昇給ペースに差があり、間接社員の方が早く昇給する傾向があります。

OpenWorkの口コミによると、技能系社員の40代後半の年収に、間接社員は30代頃に追いつくとの声もありました。

主任クラスで年収600万円～700万円、係長クラスで700万円～800万円、課長クラスになると800万円～1,000万円程度が目安といえるでしょう。

評価制度は年2回実施され、S、3A、2A、1A、Xの5段階で評価されます。

この評価によって基本給や賞与の配分が変わるため、キャリアアップを目指す方は積極的なアピールが重要です。

年代別の年収

マツダの年代別年収を詳しく見ると、年齢とともに着実に年収が上がる傾向があります。

年齢	平均年収	年収レンジ	月給目安
25歳	約420万円	350～500万円	約35万円
30歳	約550万円	450～650万円	約46万円
35歳	約650万円	550～750万円	約54万円
40歳	約750万円	650～850万円	約63万円
45歳	約850万円	750～950万円	約71万円
50歳	約900万円	800～1,000万円	約75万円

20代前半では年収400万円台からスタートしますが、30代に入ると年収500万円を超え、40代では700万円～800万円台に到達します。

マツダは年功序列の色合いが強く、長く勤めることで安定的に年収が上がっていく仕組みといえるでしょう。

ただし、技能系社員と間接社員では昇給ペースに差があるため、キャリアパスによって年収の伸び方は変わってきます。

50代になると年収900万円前後に達する社員も多く、管理職に就けば1,000万円を超えるケースもあるでしょう。

残業代

マツダでは、残業代は法定通りに支給されます。

平均残業時間は月約20時間となっており、自動車業界の中では比較的少ない水準ですよ。

OpenWorkの口コミによると、近年は残業規制が行われており、残業そのものができない状態になっているとの声もあります。

特に技能系社員の場合、基本給が低めに設定されているため、残業代で稼ぐことを前提としていた社員にとっては収入減となるケースもあるようです。

一方、間接社員の多くはフレックス勤務が可能で、柔軟な働き方ができる環境が整っています。

リモートワークも定着してきており、出社とリモートを自分のペースで調整できる部門も増えています。

残業代の計算は明確で、法令順守意識も高い企業のため、未払い等のトラブルは少ないといえるでしょう。

賞与（ボーナス）

マツダの賞与は年2回、夏と冬に支給されます。

賞与額は個人の評価と会社の業績によって変動しますが、平均的には年間で基本給の4～5ヶ月分程度が支給されるケースが多いようです。

OpenWorkの口コミでは、評価制度によって賞与の配分が変わるため、評価に不満を持つ社員もいるとの声がありました。

評価は上司との面談を通じて決定されるため、日頃の業務でしっかりとアピールすることが重要です。

高評価を獲得すれば賞与額も増加し、年収アップにつながります。

業績が好調な年には賞与が増額されることもあり、会社の経営状況が直接賞与額に反映される仕組みといえるでしょう。

各種手当

マツダでは、基本給に加えてさまざまな手当が支給されます。

通勤手当、家族手当、役職手当などが代表的な手当ですが、OpenWorkの口コミによると、住宅手当は支給されないとの声がありました。

家族手当は配偶者や子供の人数に応じて支給され、子育て世代には助けとなる制度です。

役職手当は管理職以上に支給され、役職が上がるごとに手当額も増加します。

その他、育児休業中のフォローアップ手当はなく、育休取得者の代わりに業務を担当したメンバーへの手当等が出ないことが課題として挙げられています。

全体として、手当の種類は一般的な大企業と同等レベルですが、住宅手当がない点は注意が必要でしょう。

男女の年収差

マツダの有価証券報告書によると、男女間で賃金体系及び制度上の違いはありません。

労働者の男女の賃金の差異は、全労働者で84.1%、正規雇用労働者で86.0%となっています。

この賃金差は、主に資格・役職等の人員構成により生じているものであり、同じ役職であれば男女で給与差はありません。

管理職に占める女性労働者の割合は5.1%となっており、女性管理職の数を増やす取り組みを進めているところです。

目標として、2024年度80人、2025年度100人、2026年度110人の女性管理職数を掲げており、女性のキャリアアップを支援する姿勢が見られます。

OpenWorkの口コミでも、女性の就業継続率は高く、産休育休後も色々なパターンで働いている社員が多いとの声があります。

フォード時代に整備された外資的な男女平等の考え方が根付いており、女性が働きやすい環境が整っているといえるでしょう。

マツダの働き方｜残業時間・離職率・福利厚生は？

マツダの働き方について、残業時間や離職率、福利厚生の実態を詳しく見ていきます。

キャリアパスについても解説しますので、マツダでの働き方をイメージする参考にしてください。

残業時間

マツダの一ヶ月当たりの平均残業時間は19.9時間となっています。

項目	数値
平均残業時間（月間）	19.9時間
有給取得率	78.8%
男性育休取得率	100%
女性育休取得率	100%

自動車業界の中では比較的少ない残業時間であり、ワークライフバランスを重視した働き方が実現できる環境といえます。

OpenWorkの口コミによると、近年は残業規制が強化されており、残業そのものができない状態になっている部門もあるようです。

コロナ禍以降、リモートワークが定着してきましたが、コミュニケーションの課題から出社頻度が上がってきている部門もあります。

ただし、部門によってはリモートと出社を自分で調整できるため、子育て中の社員にとっては融通が利きやすい環境です。

フレックス勤務が可能な部門も多く、柔軟な働き方ができる点はマツダの魅力といえるでしょう。

離職率・平均勤続年数

マツダの平均勤続年数は17.4年となっており、長く働く社員が多い企業です。

男性の平均勤続年数は17.7年、女性は14.5年となっています。

離職率に関する具体的な数値は公開されていませんが、平均勤続年数の長さから、定着率の高い企業であることが窺えます。

OpenWorkの口コミでは、現在の世界情勢やトランプ関税の影響を受けて出荷台数や生産台数が減少しており、会社の将来に不安を感じる声もありました。

また、高卒入社の社員からは、基本給が低く残業規制で収入が減っているため、生活が厳しくなっているとの意見もあります。

一方で、根強いファンを持つ企業であり、自動車好きにとっては誇りを持って働ける環境との評価も多く見られました。

安定性と企業文化のバランスを考えると、長期的なキャリアを築きやすい企業といえるでしょう。

福利厚生

マツダは、社員一人ひとりが最大限の力を発揮できるよう、独自の人事制度「とびうお」を採用しています。

この制度では、社員の成長と活躍を支援し、最適な仕事や環境を提供することを目指しています。

育児休業制度については、男性育休取得率100%、女性育休取得率100%となっており、子育てと仕事の両立を積極的に支援しています。

男性の育児休業については近年積極的になってきており、取得しやすい環境が整っているとの口コミもありました。

有給休暇取得率も78.8%と高く、休暇を取りやすい職場環境といえます。

ただし、OpenWorkの口コミによると、住宅手当がない点や、育休取得者のフォローをするメンバーへの手当がない点が課題として挙げられています。

全体として、ワークライフバランスを重視した福利厚生が整っている企業といえるでしょう。

キャリアパス

マツダでは、職位や年齢によらず、できる人には広くチャンスを与える風習があります。

超大企業に比べて人数も多くはないため、一人ひとりの裁量は大きく、若手でも責任ある仕事を任されるケースがあります。

評価制度は年2回実施され、評価結果によって昇給や賞与が決まるため、日頃の業務でしっかりとアピールすることが求められます。

また、膨大な社内調整が必要な業務も多いため、コミュニケーション能力や調整力が重視される環境といえるでしょう。

自動車が好きで、マツダのブランドに共感できる方にとっては、やりがいのあるキャリアを築ける企業です。

マツダはどんな会社？｜年収が高い理由・今後の展望も解説

マツダの事業内容や企業の特徴について詳しく見ていきます。

年収が高い理由や今後の展望についても解説しますので、マツダという企業への理解を深めてください。

主な事業・サービス内容

項目	内容
社名	マツダ株式会社
本社所在地	広島県安芸郡府中町新地3-1
従業員数	23,391人（単体）
設立	1920年
資本金	2,839億円
年間収入	4兆8,783億円（2025年3月期・連結）

マツダは、乗用車やトラックの製造・販売を主な事業とする自動車メーカーです。

「Zoom-Zoom」をブランドスローガンに掲げ、走る歓びを追求したクルマづくりで知られています。

代表的な車種としては、世界中にファンを持つ「ロードスター」や、SUVの「CX-5」「CX-60」などがあります。

独自の技術開発にも注力しており、スカイアクティブテクノロジーやロータリーエンジンなど、革新的な技術を生み出してきました。

グローバルに事業を展開しており、日本、北米、欧州、その他の地域で生産・販売を行っています。

一つの工場で複数車種を生産できる体制を確立しており、外部環境の変動にフレキシブルに対応できる生産システムが強みといえるでしょう。

業界内では「異端児」と呼ばれるポジションにありながらも、根強い熱いファンを持つ企業として独自の地位を築いています。

年収が高い理由

マツダの年収が高い理由として、まず国内トップクラスの自動車メーカーとしての企業規模が挙げられます。

安定した経営基盤と収益力があるため、従業員に対して適切な給与を支払える体制が整っています。

スカイアクティブテクノロジーやロータリーエンジンなど、独自の技術開発を進めており、高度な技術を持つエンジニアが多数在籍しています。

企業の安定性と技術力、そしてブランド価値が、マツダの年収水準を支えているといえるでしょう。

今後の展望

マツダは2030年に向けた経営方針を定め、カーボンニュートラルへの挑戦と電動化戦略を推進しています。

2050年のカーボンニュートラル実現を目標に、2035年にはグローバル自社工場でのカーボンニュートラル実現を中間目標としています。

電動化については、地域特性と環境ニーズに適した「マルチソリューション」のアプローチを採用しています。

2030年のグローバルでのバッテリーEV比率の想定を25～40%としており、段階的に電動化を進める計画です。

2025年から2027年にかけては新しいハイブリッドシステムを導入し、中国市場でバッテリーEV専用車を導入する予定となっています。

2028年以降は、バッテリーEV専用車の本格導入を進め、電池生産への投資なども視野に入れた本格的電動化に軸足を移していく方針です。

100年に一度の変革期を迎えている自動車業界において、マツダは独自の技術力とブランド価値を武器に、持続可能な成長を目指しているといえるでしょう。

まとめ

マツダ株式会社の平均年収は約711万円で、国内自動車メーカーの中では控えめな水準です。

年功序列の傾向が強く、長く勤めることで着実に年収が上がっていく給与体系が特徴です。

技術力の高さと安定した経営基盤、そして長期的なキャリアを築ける環境が整っているため、自動車業界でキャリアを積みたい方にとって魅力的な企業でしょう。